Большой портативный кондиционер / Large Arctic Air Conditioner (12V)

Арктический кондиционер, Настоящий кондиционер

Зачем вам кондиционер в  самолете 12 месяцев в году, если вы используете его только 5 месяцев? Этот кондиционер позволит вам оставить лишние 50 фунтов в вашем ангаре, когда он не нужен,  и будет стоить лишь небольшую часть стоимости стационарных агрегатов.

Это полностью автономный переносной кондиционер с компрессором и хладагентом 134A. Поставляется в полностью собранном виде и имеет специальный модуль управления. Точно контролируйте температуру, просматривайте мощность усилителя, изменяйте яркость и многое другое с помощью этого удаленного модуля управления.

Идеально подходит для многоместных самолетов и поместится в багажном отделении большинства самолетов. Установка проста, но должна выполняться квалифицированным механиком.

Установка должна выполняться квалифицированным механиком. Установка жгута проводов часто считается незначительным изменением. Ваш самолет должен быть оснащен генератором переменного тока, который может выдерживать дополнительные 40-45 ампер при первом запуске. Потребление усилителя стабилизируется на уровне примерно 25-28 ампер после того, как кабина остынет. Ориентировочная стоимость простой установки вилки разъема, дополнительных положительных и отрицательных проводов №6, выключателя на 60 ампер и работы (не включая новый генератор переменного тока) составляет около 500 долларов.

Очень важно, чтобы отработанный воздух удалялся из самолета, чтобы установка работала эффективно. Мы предлагаем отводить отработанный воздух через заднюю переборку кабины и выпускать его в хвостовую часть фюзеляжа через гибкий шланг (входит в комплект), который будет прикреплен к выпускным отверстиям на задней части устройства. Мы предоставим такую ​​же заводскую табличку, которая закрывает выпускное отверстие (отверстия) для выхлопа на агрегате, чтобы прикрепить его к отверстию в задней перегородке кабины. В этот момент выпущенный отработанный воздух должен выходить из самолета через небольшие отверстия, которые уже существуют в задней части фюзеляжа любого самолета без давления. Если у вашего летательного аппарата есть батареи или электронное оборудование в задней части фюзеляжа, вам может потребоваться проложить этот гибкий вытяжной воздуховод до хвостовой части для удаления выхлопного воздуха. Мы обнаружили, что вентиляционные отверстия в кабине должны быть открыты для замещения воздуха, который устройство удаляет из кабины. Это также создаст эффект вентиляции, который будет способствовать свободному потоку отработанного воздуха из самолета, но будет иметь очень небольшое влияние на холодный воздух, который устройство выпускает обратно в кабину.

Arctic Air снабжен шлангом для отвода конденсата на агрегате. Этот метод позволяет заказчику указать тип и размер резервуара для сбора конденсата по своему выбору. Поместив резервуар снаружи агрегата, можно контролировать количество конденсата. Когда самолет находится на стоянке, резервуар можно снять вручную, а конденсат можно слить за пределы самолета.

Другой вариант - провести шланг для отвода конденсата через небольшое сливное отверстие в днище самолета. Это позволит непрерывно удалять конденсат во время полета.

Вес 55 фунтов. 

Размеры 20 дюймов x 19 дюймов x 13 дюймов.