- Наявність: Немає в наявності
- Бренд: Garmin
- Код товару: Product 486
Опис GPS-навігатора авіаційного Garmin G3X Touch
Новий G3X Touch - це великий скляний сенсорний екран для відображення польоту, що розроблено спеціально для експериментальних аматорських і легких спортивних літаків (LSA). Система G3X Touch пропонує пілотам прості у використанні 10,6-дюймові польотні дисплеї з високою роздільною здатністю, функцією розподілу екрану і безліччю додаткових опцій інтерфейсу - і все це за відмінною ціною.
Великий сенсорний дисплей
G3X Touch з великим 10,6-дюймовим дисплеєм масштабується і легко налаштовується, пілоти можуть встановити на свою панель до трьох сенсорних дисплеїв G3X Touch. Завдяки використанню новітньої технології інфрачервоного сенсорного екрану, дисплей дає стійке зображення з високою роздільною здатністю і можливістю читання при сонячному світлі. Сенсорний екран надає простий, інтуїтивно зрозумілий, інтерфейс, який забезпечує ефективний доступ до інформації. На лицьовій панелі розташовані чотири спеціальні кнопки і дві поворотні ручки, які забезпечують підвищену ефективність при виконанні стандартних функцій в польоті, таких як пряма навігація, установка висоти або зміна курсу.
Підвищена функціональність і ситуаційна обізнаність
Дисплей G3X Touch дає пілотам можливість використовувати режим розділеного екрану для перегляду інформації про PFD, MFD і двигуні на одному дисплеї. Синтетичний зір (SVX ™) - це стандартна функція G3X Touch, яка забезпечує тривимірне зображення місцевості, перешкод, водних об'єктів, злітно-посадкової смуги і т. і. G3X Touch зручно відображає схеми VFR в розрізі і схеми польоту за ПВП, в тому числі європейські карти ПВП, які надають необхідну інформацію в польоті при дотриманні плану польоту за ППП або ПВП. Версія G3X Touch також включає можливості SiriusXM Aviation Weather і Radio, які дозволяють пілотам отримувати NEXRAD, METAR, TAF, TFR, дані про вітер і т. і. (тільки для США). Супутникове радіо SiriusXM також доступне через G3X Touch; і погодні, і звукові можливості вимагають придбання підписки у SiriusXM Satellite Radio Inc (тільки для США). Новий GDL 39R (віддалений приймач ADS-B) також сумісний з G3X Touch і пропонує пілотам відмінне рішення для відображення трафіку ADS-B.
Новітня підтримка індикатора AКA
На додаток до G3X, новий G3X Touch може відображати інформацію про кут атаки (AКA)(якщо встановлений з датчиками GSU 25 ADAHRS і GAP 26). Опціонально новий індикатор кута атаки GI 260 забезпечує пілотів візуалізованою індикацією AКA з використанням комбінації кольорів і шевронів і може бути встановлений на екрані в основному полі зору. Система AКA пропонує прогресивні звукові та візуальні попередження, коли літак наближається до критичного куту атаки. У поєднанні з G3X Touch, GI 260 призначений для того, щоб дати пілотам можливість швидко і з першого погляду зрозуміти AКA на критичних етапах польоту і пропонує звукові оповіщення у ситуаціях з високим робочим навантаженням.
Оновлення до G3X Touch без зусиль
Поточні клієнти G3X мають можливість скористатися недорогим і простим способом поновлення до системи G3X Touch. Оскільки ті ж датчики і роз'єми G3X вбудовані в G3X Touch, клієнти можуть легко інтегрувати новий дисплей в свої існуючі ADAHRS, системи індикації двигуна (EIS) і автопілот, тому немає необхідності замінювати існуюче обладнання поза панеллю. Антени GPS і XM, що встановлені в існуючі системи G3X, зручно підключаються до задньої частини нового дисплея без необхідності заміни кабелів або антени. Передбачено з'єднання композитного відео (BNC), яке забезпечує можливість підключення до VIRB ™, екшн-камері Garmin HD або іншої сумісної камери для відображення відео у вбудованому вікні PFD або на MFD.
Обрано провідними виробниками в галузі
П'ять виробників легких спортивних літаків обрали новітні технології авіоніки для аматорських і легких спортивних літаків і пропонують G3X Touch в якості опції, зокрема:
Van’s Aircraft
- RV 12
Cubcrafters
- Carbon Cub
Flight Design
- C4
- CTLS
Pipistrel
- Panthera Experimental Version
- Virus S/SW
- Sinus
Tecnam
- P2008 AUL
- P92 Eaglet
- ASTORE
- P92 Tail Dragger
Команда Garmin прагне запропонувати на експериментальному ринку кращу в галузі авіоніку. Ви можете обрати добре обладнану систему G3X Touch з одним або кількома дисплеями, яка включає SVX, відеовхід, вбудований GPS-приймач WAAS, ADAHRS, магнітометр, зонд OAT, інтерактивне картографування і багато іншого, або G3X Touch з EIS, індикатор GI 260 AКA, бази даних для G3X і G3X Touch.
Поширені запитання
П: Скільки дисплеїв може підтримувати G3X?
В: G3X потрібно як мінімум один дисплей, і він може підтримувати до 3 дисплеїв.
П: Які двигуни підтримує G3X?
В: G3X підтримує 4- і 6-циліндрові двигуни Lycoming і Continental. Також може підтримувати двигуни Jabaru і Rotax 912. Турбінні двигуни не підтримуються.
П: Як я можу оновити свою G3X, щоб мати можливість ADS-B "In" / "Out"?
В: Відповідь залежить від ряду факторів, таких як повна установка авіоніки і місце польоту. Зв‘яжіться з нашими консультантами, щоб отримати допомогу у виборі рішення, яке підходить саме вам.
Устаткування встановлюється просто. Додає величезні можливості.
В основі системи G3X Touch лежить та ж перевірена часом сенсорна технологія, що і в G3X. Фактично, ви можете оновити G3X до G3X Touch, зробивши лише кілька змін існуючої панелі і проводки.
Особливості:
Кожен дисплей оснащений 10,6-дюймовим екраном WVGA з високою роздільною здатністю з технологією інфрачервоного сенсорного екрану з великою сенсорною панеллю, яка забезпечує точне введення даних і зводить до мінімуму випадкові дотики - навіть в рукавичках. Світлодіодні індикатори дозволяють легко визначити, чи правильно встановлені датчики. Гнучкі варіанти монтажу дозволяють встановлювати GSU 25 ADAHRS або на задній панелі дисплея, або віддалено.
Слот для карт SD ™ з фронтальним завантаженням спрощує оновлення програмного забезпечення і баз даних. Базова карта авіації допомагає забезпечити реалістичну візуальну прив'язку - позначення міст, доріг, річок, озер та інших орієнтирів. Ви можете вибрати топографічний режим VFR або міні-карту IFR в стилі аеродрому. Крім того, є вбудована база даних висот місцевості, в якій використовується колірне кодування, щоб попереджати вас про наближення до потенційно небезпечної місцевості. Види цієї інформації як зверху, так і у вертикальному профілі графічно відображаються на сторінці ландшафту.
Комплектація G3X Touch:
1 або більше дисплеї (з можливістю показу погодних умов SiriusXM або без неї)
Система даних, орієнтації і курсу з повітря (ADAHRS)
Магнітометр, який визначає магнітний курс літака.
Датчик температури зовнішнього повітря
Інтерфейс системи індикації двигуна (EIS) (комплекти датчиків двигуна продаються окремо)
Інтегрований автопілот.
GPS-навігатор авіаційний Garmin G3X Touch
Все, що потрібно, це додавання Garmin GSA 28 сервоблоків, щоб надати вашему G3X діапазон можливостей автопілота. У вас є можливість придбати 1 сервоблок (Roll, тільки крен), або 2 сервоприводи (STIGE + Roll), щоб додати бажаний рівень спроможностей. Більш того, сервопривід Garmin надає інтерфейс для управління сервоприводом дифферента, що вбудовано, тобто без додаткових витрат. Коли автопілот вимкнений, сервопривід забезпечує планування швидкості для команд ручного тріммірування. Коли автопілот включений, сервопривід налаштовується, щоб постійно підтримувати балансування літака. Він також оснащений зубчастою передачею з муфтою включення і здатністю приводити в дію двигун постійного струму, забезпечуючи кілька рівнів безпеки без використання зрізного штифта. Крім того, оновлення програмного забезпечення сервоприводу виконуються по шині CAN з використанням SD-карти G3X, що позбавляє від необхідності відправляти сервопривід назад виробникові для отримання оновлень.
Додаткова панель управління GMC 305 являє собою спеціальний інтерфейсний блок, який забезпечує розширені режими автопілота, такі як утримання зазначеної повітряної швидкості, незалежне управління польотом і демпфер рискання по третій осі (при установці з відповідними сервоприводами). Колесо управління, інтегроване в GMC 305, спрощує регулювання тангажу, вертикальної швидкості і повітряної швидкості. Крім того, для додаткової безпеки кнопка розширеного режиму LVL на панелі управляє автопілотом, щоб допомогти вашому літаку повернутися до прямолінійного горизонтального польоту. А оскільки сервоприводи взаємодіють безпосередньо з ADAHRS, GMC 305, автопілот може автономно працювати в малоймовірному випадку втрати дисплея. Установка системи проста і зрозуміла, є стандартні комплекти для монтажу сервоприводів, а також спеціальні версії для корпусу популярної серії Van's RV (моделі RV-4/6/7/8/9/10).
Опції автопілота для G3X
- одноосьовий (тількі крен)
Налаштований з 1 вбудованим сервоприводом GSA 28 для автопілота
- подвійна вісь (тангаж і крен)
Налаштований з 2 інтегрованими сервопріводамі GSA 28 для автопілота
- додаткова панель управління GMC 305
Окрема панель управління автопілотом для вибору спеціального режиму, а також доступу до додаткових режимів автопілота, включаючи вказане утримання повітряної швидкості (IAS), відновлення рівня (LVL), незалежний директор польоту і демпфер рискання (YD)
-250x250.jpg "GPS-навігатор авіаційний Garmin 196")
