Система управління польотом Garmin G1000

Система управління польотом Garmin G1000

Garmin G1000 – це інтегрована система управління повітряним судном нового покоління. Дана система від американської компанії зі світовим ім'ям Garmin активно встановлюється як при модернізації вже добре зарекомендованих літальних апаратів, так і для нових типів повітряних суден відомими авіабудівельними компаніями. Вагомий спектр можливостей і синхронізація з різними системами повітряних суден дозволяють ефективно заощаджувати простір і вага, а також спростити роботу льотчикам. Система управління польотом Garmin G1000 має безліч варіацій і опцій, що дозволяє використовувати її як на легких одномоторних поршневих літаках, так і на бізнес джетах.

У комплект Garmin G1000 поставки входить

Базова комплектація Garmin G1000 складається з двох рідкокристалічних дисплеїв (з діагоналлю 10 або 12 дюймів), один з яких виконує функції основного пілотажно-навігаційного дисплея (PFD), а інший пристосований як багатофункціональний дисплей (MFD). На вимогу замовника, в комплект може входити третій багатофункціональний дисплей діагоналлю 15 дюймів, який розміщують посередині, між PFD і першим MFD.

Також, в якості додаткових функцій, система управління польотом Garmin G1000 може бути доповнена алфавітно-цифровою клавіатурою і інтегрованим автопілотом Garmin GFC 700.

Функціональність Garmin G1000

Функції основного пілотажно-навігаційного комплексу полягають у відображенні головних параметрів, таких як: швидкість польоту, дані висотоміра, покажчика курсу і бічного відхилення. PFD системи Garmin G1000 можна використовувати для введення даних і активації плану польоту. За допомогою бічних кнопок на PFD можна задавати дані для літакового транспондера.

Багатофункціональний дисплей призначений для відображення перспективної карти польоту з максимально допустимим рівнем її інформативності. Як правило, в лівій частині дисплея відображаються параметри роботи силової установки, параметри (температура, тиск) функціональних і енергетичних систем повітряного судна. Також багатофункціональний дисплей системи управління польотом Garmin G1000 здатний відображати інформацію про найближчих аеропортах і навігаційних маркерах. Є можливість відображення інформації про повітряний рух, топографічної інформації. З його допомогою можна модерувати план польоту і управляти XM radio, і отримувати прогноз GPS RAIM (RAIM контролює розрахунок GPS координати Вашого місця перебування об'єкта в разі їх перевизначення). Тобто, в тому випадку, коли є більше супутників, ніж необхідно для визначення позиції, отримані додаткові псевдоізмеренія повинні бути сумісні з розрахованими координатами позиції).

Виробник пропонує декілька варіацій лицьових панелей системи управління польотом Garmin G1000. Для прикладу, Garmin Display Unit GDU 1040 - базова панель, в якій немає вибору перемикання режиму "автопілот"на"пілотажний командний прилад" під покажчиком курсу. У GDU одна тисяча сорок три же є функції для всіх режимів роботи автопілота GFC 700, крім VNAV - інформація про глиссаде, що надається під час заходу на посадку за приладами, незалежно від наземних навігаційних засобів. Бортова навігаційна система відображає постійну швидкість спуску до мінімумів. Траса VNAV розраховується з використанням характеристик літака, обмежень заходу на посадку, даних про погоду і ваги літака. Траєкторія заходу на посадку розраховується від верхньої точки спуску до кінця точки спуску, яка зазвичай є злітно-посадковою смугою або точкою пропуску. А ось модифікація GDU 1045 здатна працювати в режимі автопілота з VNAV, що прирівнює цю систему до систем управління польоту магістральних лайнерів середнього і великого класу.

Всі дисплеї усередині повітряного судна з'єднані між собою за допомогою високошвидкісної шини передачі даних Ethernet.

Завдяки додатковій підписці на супутникову погоду XM WX і додаванню приймача для передачі даних Garmin GDL 69 або 69A ви отримаєте доступ до погоди з високою роздільною здатністю. GDL 69 надає NEXRAD, METAR, TAF, інформацію про грозових фронтах і безліч іншої інформації, яка може бути прокладена безпосередньо над базами даних Jeppesen і топографічними картами. Для отримання глобальної інформації про погоду, додатковий приймач GSR 56 може підключити вас до супутникової мережі Iridium, яка також забезпечує можливість передачі голосових і текстових повідомлень, а також повідомлення про місцезнаходження. Для кращого аналізу погоди за принципом «scan-your-own », G1000 може бути пов'язаний з цифровим кольоровим радаром GWX 68. З потужністю 6,5 кіловат, він має здатність працювати в серйозну важку погоду. Додавши транспондер режиму S, система G1000 також відобразить попередження служб інформації про дорожній рух (TIS), які ідентифікують навколишній повітряний рух.